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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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淺述導(dǎo)致mayr 制動器摩擦塊打滑的原因分享
點(diǎn)擊次數(shù)：838 更新時間：2022-05-26
mayr 制動器就是所謂的剎車，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸，通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
由于mayr 制動器整個系統(tǒng)的總傳動比與制動器結(jié)構(gòu)形式無關(guān)，與推動器推力利用系數(shù)、摩擦因數(shù)和結(jié)構(gòu)傳動效率等因素有關(guān)。機(jī)構(gòu)杠桿比與機(jī)械傳動效率、制動力、推動器推力、制動輪直徑、摩擦因數(shù)等無關(guān)，只與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。
由于系統(tǒng)總的傳動比與機(jī)構(gòu)杠桿比表示的意義和計算公式不同，機(jī)構(gòu)杠桿比大的系統(tǒng)總傳比一定大；杠桿比大的額定制動力不一定大。系統(tǒng)總傳動比與額定制動力成正比。其啟動過程的耗能與額定運(yùn)行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動器用在不同類型的制動器上，由系統(tǒng)總傳動比不同可以得到不同的制動力矩。同樣推動力的推動器，額定制動力矩大的制動器其能效值較高。
今天小編要與大家分享的是mayr 制動器摩擦塊打滑的原因：
1、摩擦塊材料變質(zhì)。車輛在下山過程中，長時間或頻繁使用制動，摩擦塊與制動盤滑動摩擦而產(chǎn)生高溫，高溫下材料中的有機(jī)聚合物發(fā)生分解。
2、制動盤一般為鋼制，雖然有一些金屬硬度，但高溫不會氧化，不僅硬度降低，而且冷卻過快還會變形，造成制動盤快速磨損，盤的表面粗糙度降低，并產(chǎn)生很深的溝槽，即使更換新的摩擦片制動也不會好轉(zhuǎn)，而且變形嚴(yán)重的情況下造成車輪動不平衡，車身抖動。
3、當(dāng)在摩擦打滑情況下使用制動，溫度會越來越高，勢必導(dǎo)致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。